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秋田新幹線 新ルート「新仙岩トンネル」160km/h運転のメリットは?

秋田新幹線こまち
なか
なか
東北ひとりっぷの筆者、なか(@lbxxx3535)です!
鉄道一人旅をしながら東北の魅力を発信してます!

近い将来、秋田新幹線に「新仙岩トンネル」を利用した新ルートが建設される予定です。

仮にこのルートが実用されれば、時速160km運転が可能になるのだそう。

今回は新ルート建設で期待される効果が一体どのようなものなのか?

そのメリットなどを考察していきます。

1.秋田新幹線こまちとは?

秋田新幹線こまち秋田新幹線は東京駅と秋田駅の623.8kmの区間を結ぶ路線です。

別名ミニ新幹線と呼ばれており、途中の盛岡駅からは田沢湖線、奥羽本線を経由して運行します。

ちなみに同じ東北を走る新幹線では、山形新幹線もミニ新幹線に分類されますね。

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2.秋田新幹線 赤渕駅~田沢湖駅間に新ルート「新仙岩トンネル」を建設予定

新ルートとなるのは、田沢湖線内の赤渕駅から田沢湖駅の間の約18kmの区間です。

この区間には全長3.9kmの仙岩トンネルというものが通っていまして、現在はこれを使って走行しているわけですが…

近い将来、ここに新たなトンネルが建設される予定です。

JR東日本が現在計画しているトンネル、新仙岩トンネルは全長約15km。

もしこの建設が実現すれば、在来線内のトンネルでは国内最長になるのだとか。

ちなみに現在の最長の在来線トンネルは、約13kmの長さを誇る北陸トンネル(敦賀駅~南今庄駅間)です。

なか
なか
日本一のトンネル…!完成が楽しみだね!

3.秋田新幹線 赤渕駅~田沢湖駅間の新ルート「新仙岩トンネル」で期待される効果は?

①運休、遅延を減らせる

まずは、運休や遅延を減らせるということですね。

岩手県と秋田県の県境である仙岩峠区間は、悪天候による運休や遅延が発生しやすくなっている状況です。

新しいトンネルが建設されればそれが改善できるでしょうし、秋田新幹線や在来線のダイヤの安定性が保たれるようになります。

新ルートの建設、おそらく一番の目的はこれなのではないかと僕は思っています。

②時間短縮になる

現在の峠道では最高速度にも限界がありまして、現に最高速度はおよそ80~90km。

なか
なか
新幹線のスピードじゃないね…

しかし新仙岩トンネルは約15kmの直線的なトンネルなので、これを新たに建設すればスピード向上にもつながるわけです。

これにより、運行時間が約7分短縮すると見込まれています。

現在の秋田駅~東京駅間の所要時間は3時間37分

そして現在構想されている、東北新幹線の最高時速360km運転計画なども考えると…

東北と都心の行き来が近い将来、もっとスムーズになっていくんでしょうね…

佐竹知事は秋田新幹線で悪天候による遅れや運休が相次いでいると指摘。「新ルート整備で安定走行が可能になり、東北新幹線との待ち合わせにも効果が波及する。3時間は夢ではない」と独自の分析を語った。

河北新報

佐竹秋田県知事が河北新報の記事内で言っているように、将来的には東京~秋田間が3時間となるのも夢ではないのかもしれません。

なか
なか
秋田と東京の行き来が便利に…楽しみだね~!

4.【まとめ】秋田新幹線 新ルート「新仙岩トンネル」160km/h運転のメリットは?

以上、今回は「秋田新幹線 新ルート「新仙岩トンネル」160km/h運転のメリットは?」という内容でお届けしました。

まだ建設の具体的な方法や補助などは決まっていない段階なので、なんとも言えませんが…

もしこの計画が完成すれば、秋田新幹線の利便性が大幅に向上することは間違いないですね。

これにより秋田と都心の行き来が活発になると、東北出身の僕としては嬉しいです。

今後の秋田新幹線に期待しています。

なか
なか
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