東北ひとりっぷ

福島生まれ、宮城育ち。そんな生粋の東北人であるなかが、一人旅をしながら東北の魅力を発信していくブログ。

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常磐線 全線開通は2020年春頃!いわき~仙台間の特急はどうなる?



全線開通後、常磐線特急はどうなる?

 

みなさんどーも!!

 

東北アンバサダーのなか(@lbxxx3535)です!!

 

今回はJR東日本で活躍する、常磐線という路線を紹介いたします!


そもそも常磐線とは?

一体どんな特徴があるのか?

そして常磐線の未来は?

 

などなど・・・

 

たっぷりと語っていきます!!

 

それでは早速いってみよ~!

 

 

常磐線とは?

 
(引用:Wikipedia)

 

常磐線は東京都の日暮里駅から宮城県の岩沼駅を結ぶ路線であり、その路線距離・・・

 

なんと343.7㎞!!

 

とても長いですね( ゚Д゚)!

 

岩沼駅から先の仙台方面までは東北本線、日暮里駅から先の品川方面までは上野東京ラインとして直通しているため、実際の路線距離はもう少し長いということになりますね!

 

また、こちらの常磐線ですが・・・

 

日本最速の普通列車と言われているのです! (新幹線や特急、快速などは除く)

 

その最高速度はなんと時速130㎞!!

 

速すぎっっ!!

 

高速道路を運転していても、こんな速度は出しませんよね笑
 

常磐線特急「ひたち」と「ときわ」

(引用:Wikipedia)

 

常磐線では「ひたち」「ときわ」という2つの特急列車が活躍しております!

 

 

「ひたち」停車駅が少ない速達タイプの特急

 

「ときわ」→停車駅が比較的多い停車タイプの特急

 

 

というように、こちらの2つの特急はそれぞれ運行形態が違っているのです(*'▽')

 

現在は東京都の品川駅から福島県のいわき駅までの区間で運行されています!

 

以前まではいわき駅から仙台駅までの区間も運行されていたのですが・・・

東日本大震災とそれに伴う原発事故の影響により、今に至るまで分断されている状態です・・・

 

東日本大震災により分断された常磐線 復興状況は?

(引用:福島民報 震災後初、新地駅に列車 常磐線の相馬-浜吉田で試運転)

 

先ほども書いたように、東日本大震災とそれに伴う原発事故の影響により、常磐線は現在、不通区間がある状態です・・・

 

福島県の浪江駅から富岡駅の約20㎞の間では、今もなお駅舎や線路などの復旧作業が行われており、全線開通は2020年頃の予定となっております!

 

僕は以前、復旧した一部の区間を見学するために常磐線に乗車してきたのですが・・・

ピカピカの駅舎、高架になった線路、新しいトンネル・・・

 

以前の常磐線の景色とは全く違っていました(*_*)

 

果たしてこれがいいことなのか、悪いことなのか・・・

 

感じ方は人それぞれですが、僕はなんだか寂しくなってしまいましたね・・・

 

果たして他の方はどう感じるのでしょうか・・・?

 

常磐線の全線開通後、いわき以北の特急はどうなる?

https://hbol.jp/wp-content/uploads/2017/07/image11-550x366.jpg
(引用:ハーバービジネスオンライン)

 

現在は「ひたち」「ときわ」として活躍している常磐線特急ですが、震災以前までは「スーパーひたち」という特急車両651系が仙台駅~上野駅の間で活躍していました。

 

その当時はもちろん、仙台駅からいわき駅までの区間でも特急が走っていたわけですが・・・

震災の影響によりこちらの区間の特急は運行不可となり、そしていつの間にかスーパーひたちという名前は時刻表から消えてしまったのです。

 

その後、常磐線特急は、ひたちときわとして・・・

そして651系から、新型車両のE657系へと姿を変え・・・

 

いわき駅から品川駅の区間で活躍を続け、現在に至ります。

 

2020年に常磐線が全線開通した場合、果たして仙台駅からいわき駅の区間の特急はどうなるのでしょうか?

 

震災前のように、上野駅(または品川駅)~仙台駅までの運行形態に元通りとなるのか・・・

 

もしくは仙台駅~いわき駅、いわき駅~品川駅で分割で運行されることになるのか・・・

 

はたまた復活を遂げることなく終わるのか・・・

 

僕としては、特急の復活は大いに期待してもいいのではないかと思うのですが・・・

 

それはなぜなのか?

詳しくは下記の記事をご覧ください・・・

 

 

元スーパーひたちの車両、651系が普通列車として使用されているではありませんか・・・!

 

JR東日本が、何の考えもなしに特急型車両を普通列車として使用すると思いますか・・・?

 

全線開通した場合、現在運用されている651系がそのまま特急として繰り上げされるのではないか・・・?

 

また「いわき~仙台間の特急列車愛称を募集」の記事内で書かれているように、いわき駅を起点に特急が分割されることが震災前から決まっていたことを考えると・・・

 

全線開通後の常磐線
  • 仙台駅~いわき駅、いわき駅~品川駅で特急が分割される
  • 仙台駅~いわき駅間は651系を使用
  • いわき駅~品川駅間はE657系を使用

 

このように僕は考えます!

 

いや・・・

考えますというよりは、これが僕の希望でもあります・・・

 

やはり鉄道ファンとして、名前は違えどもう一度常磐線特急651系が見たい・・・

 

また、沿線地域の住民の方々のためにどうか活躍してほしい・・・

 

そして願わくば・・・

臨時列車のような形でもいいので、651系で仙台から東京方面まで行ってみたい・・・

 

そう願うばかりです・・・

 

常磐線の今後の活躍に期待しています!!

 

おわりに・・・

 

今回は常磐線についての紹介と、常磐線の今後についてお届けしました!

 

この路線について少しでも知っていただけたのなら嬉しいです(*'▽')♪

 

そしてぜひ、東北へいらしてください。

 

被災地の現状がどんなものなのか・・・

 

実際に目で見て、肌で感じてほしいです。

 

テレビや動画を見ているだけでは発見できないようなことが、きっとあるはずですからね!

 

いつでも東北の地でお待ちしています(*'ω'*)

 

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それではまた!!