どうも、フリー切符での旅が多い筆者のなか(@lbxxx3535)です。
「JR東日本ニュース」にある通り、あきたホリデーパスがこの夏に発売されることが決定しました。
ここだけの話ですが…
秋田県では、通年で売られてる乗り放題切符がほとんどないんです。
ということで、当ブログ「東北旅びより」では
- あきたホリデーパスの期間や料金、対象エリア
- あきたホリデーパスはどのくらいお得なのか？
をメインに紹介していきます。
ぜひ旅行の参考にしてみてくださいね。
あきたホリデーパスとは？
あきたホリデーパスは、秋田県内の対象エリアが1日乗り放題になるフリー切符です。
JRの路線に加え
- 秋田内陸縦貫鉄道(鷹ノ巣駅～角館駅)
- 由利高原鉄道(由利本荘駅～矢島駅)
といったJR以外の鉄道路線に乗れるのが大きな特徴。
秋田県内で鉄道旅をするにはうってつけの切符です。
あきたホリデーパスの詳細(期間・料金・対象エリア・発売箇所)
発売期間と利用期間
発売期間：2020年7月16日(木)～2020年9月27日(日)
利用期間：2020年7月23日(木)～2020年9月27日(日)の土日祝日
※8月8日～8月16日の間は毎日利用可
料金
- 大人料金：2,440円
- 子ども料金：1,220円
- 大人の休日俱楽部会員：1,880円
「大人の休日俱楽部」の会員であれば、通常より安く切符を買えます。
対象エリア
秋田県内の主要エリアのほとんどが対象エリアになってるのが特徴です。
リゾートしらかみ、秋田新幹線、特急つがる・いなほ、急行もりよしに乗車する場合、別途で特急券や急行券、指定席券が必要です。
発売箇所
- 対象エリア内のみどりの窓口
- 指定席券売機
- びゅうプラザ
- 主な旅行会社
あきたホリデーパスはどのくらいお得？
あきたホリデーパスは、どのくらいお得な料金設定になっているのでしょうか？
秋田駅を起点として、主要エリアまでの料金だけ載せています。
| 出発駅 | 到着駅 | 通常往復料金 (子ども料金) |
|---|---|---|
| 秋田駅 | 能代駅 | 2,340円 (1,170円) |
| 男鹿駅 | 1,540円 (770円) | |
| 鷹ノ巣駅 | 3,040円 (1,520円) | |
| 大館駅 | 3,960円 (1,980円) | |
| 大曲駅 | 1,980円 (990円) | |
| 田沢湖駅 | 3,380円 (1,690円) | |
| 横手駅 | 2,680円 (1,340円) | |
| 羽後本荘駅 | 1,540円 (770円) |
- いくつかの路線を乗り継ぎながら、遠方に行く場合
- 途中下車を何度もする場合
あきたホリデーパスでJRの路線に乗るなら、上記の場合に使うのがおすすめです。
ちなみに秋田内陸縦貫鉄道、由利高原鉄道で通常通り往復すると、以下のようになります。
| 秋田内陸縦貫鉄道 | ||
|---|---|---|
| 出発駅 | 到着駅 | 通常往復料金 (子ども料金) |
| 鷹巣駅 | 角館駅 | 3,400円 (1,700円) |
| 秋田駅 | 角館駅 (鷹巣駅経由) | 3,220円 (1,610円) ※片道料金 |
| 由利高原鉄道 | ||
|---|---|---|
| 出発駅 | 到着駅 | 通常往復料金 (子ども料金) |
| 羽後本荘駅 | 矢島駅 | 1,220円 (610円) |
| 秋田駅 | 矢島駅 (羽後本荘駅経由) | 2,760円 (1,380円) |
ちなみに由利高原鉄道、秋田内陸縦貫鉄道では、以下のフリー切符も販売してます。
- ホリデーフリーきっぷ全線タイプ(秋田内陸縦貫鉄道)：2,000円
- 楽楽遊遊乗車券(由利高原鉄道)：1,100円
合わせて参考にしてみてください。
【おすすめ路線】あきたホリデーパスで乗りたいローカル線
田沢湖線(大曲～田沢湖)
田沢湖線は盛岡駅(岩手県)～大曲駅(秋田県)の75.6kmの区間を結ぶ路線です。
他の路線との大きな違いは、秋田新幹線が同じ線路を並走しているところ。
停車中に新幹線との行き違いを車窓から見れるので、他にはない体験ができますよ。
旅してる感を味わいたい時に見る動画 pic.twitter.com/LKcPTzZmRF
— なか / 鉄道旅の人 (@lbxxx3535) September 25, 2019
峠越えをしながら走る路線なので、車窓も見ごたえ抜群です。
沿線の角館駅、田沢湖駅は観光拠点としても活躍しています。
途中下車しながら旅をするのもよさそうです。
男鹿線
男鹿線は、秋田駅から奥羽本線を経由して追分駅～男鹿駅の約26kmを結ぶローカル線。
沿線には「男鹿なまはげライン」と愛称がつけられているのが特徴です。
男鹿線
秋田駅～男鹿駅を結ぶ路線。「男鹿なまはげライン」という愛称で親しまれている。男鹿半島の海沿いを走る路線ではあるものの、防風林が立ち並んでいるため車窓から海は見えない。全線が非電化区間なので、気動車と蓄電池車両が走っている。 pic.twitter.com/4fNjXH1dBt— 東北旅びより@東北の鉄道旅行メディア (@tohoku_travel) November 11, 2019
現在、男鹿線ではキハ40系と蓄電池電車ACCUM(EV-E801系)が運用についています。
- 男鹿線で運用されている「蓄電池駆動電車」の愛称
- 蓄電池を意味する英単語「accumulator」が由来
蓄電池電車なので、車両にはバッテリーを搭載。
男鹿線沿線は電線がないレール区間…
いわゆる非電化区間と呼ばれるもの。
そのため電車の乗り入れができず、気動車(燃料を原動力として走る車両)を導入していました。
ですがACCUMは非電化区間でも走れる電車ということから、次世代を担う車両として注目を浴びています。
終点の男鹿駅は、2017年に駅舎が新しくなったのでピカピカです。
男鹿駅前の歩道をまっすぐ進むと、オガーレという観光施設があります。
ハタハタを始めとした特産品が売られてますし、他には飲食店なども。
観光にうってつけの場所です。
オガーレから少し歩くと、男鹿半島の海岸が見えてきます。
快晴の日の景色はとても綺麗です。
【2020年版】あきたホリデーパスは秋田の鉄道が1日乗り放題になる切符｜まとめ
以上、今回は「【2020年版】あきたホリデーパスの使い方｜秋田の鉄道が1日乗り放題に！」という内容でお届けしました。
まとめると、あきたホリデーパスは以下のような人におすすめです。
- 秋田県内で鉄道旅がしたい
- 鉄道で遠方まで行く
- 何度も途中下車をする予定
- 鉄道の乗りつぶしがしたい
機会があればぜひ、あきたホリデーパスを使って鉄道旅をしてみては？
